El Gobierno prorrogó hasta fin de 2026 la habilitación para circular de 559 colectivos modelo 2012

El Gobierno nacional extendió hasta el 31 de diciembre de 2026 la habilitación para circular de los vehículos de transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional modelo 2012 que habían superado el límite máximo de antigüedad previsto por la normativa vigente.

La prórroga alcanza a 559 unidades inscriptas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros que se encontraban habilitadas al 1° de enero de 2026. Como condición para continuar en servicio, esos vehículos deberán someterse a una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) con periodicidad trimestral.

El artículo 53 de la Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial establece que los vehículos destinados al transporte de pasajeros no pueden operar con más de diez años de antigüedad, salvo que una norma reglamentaria disponga restricciones de uso adicionales.

En octubre de 2024, el Decreto 883/2024 había autorizado a las unidades que habían superado ese límite a continuar circulando durante tres años adicionales, bajo condiciones especiales de fiscalización.

Los vehículos modelo 2012 completaron ese período extraordinario a partir del 1° de enero de 2026.

La nueva extensión fue dispuesta mediante el Decreto 654/2026, al que accedió la Agencia Noticias Argentinas. La norma fue firmada por el presidente Javier Milei y refrendada por los ministros Luis Caputo y Diego Santilli.

El decreto incorpora un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), según el cual al 30 de abril de 2026 permanecían en operación 559 unidades modelo 2012. El organismo sostuvo que “la permanencia de dichas unidades en el parque móvil no altera significativamente la antigüedad promedio del sistema”.

La CNRT concluyó además que la prórroga resultaba “técnicamente viable”, siempre que quedara “supeditada a la implementación de un esquema de control más riguroso mediante una Revisión Técnica Obligatoria trimestral”.

La norma también recoge un dictamen de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, que señaló que “no advierte impedimentos técnicos” para otorgar la extensión por un año.

El organismo recordó, además, que el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) dispone que los vehículos deben cumplir las condiciones técnicas exigidas por el Estado en cuyo territorio operan.

Según el texto, ese criterio “refuerza la necesidad de contar con un régimen nacional técnicamente razonable, compatible con los estándares regionales y basado en el efectivo estado de conservación de las unidades antes que en un criterio exclusivamente cronológico”.

La medida también responde a un pedido formal presentado por diputados integrantes de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados ante la Subsecretaría de Transporte Automotor.

Los legisladores impulsan, en paralelo, un proyecto para ampliar de manera permanente la antigüedad máxima permitida para este tipo de unidades.